Bonjour tout le monde aujourd’hui j’ai reçu une enveloppe comme beaucoup de monde!

Cette enveloppe contient l’ensemble des programmes politiques proposés pour les élections régionales du 20 au 27 juin et je me suis dit pourquoi ne pas analyser ça ! 

Dans cette vidéo je vais traiter les idées individuellement car chaque région a des enjeux différents à résoudre et une idée peut être supportée par un ou plusieurs groupes.

Le principe est également de parler chaque proposition pour comprendre leurs intérêt et impact. Cela permet aussi de voir alternative de mobilité que l’on peut mettre en place dans une ville., si une proposition en particulier vous intéresse préciser le pour que je la développe dans une vidéo, 

Je précise que les bulletins et programmes analysés sont pour l’île de France. je n’ai analysé que les idées proposées par ma région il en existe d’autre non cité pour améliorer les déplacements. Mais la méthodologie utilisée permet d’avoir un moyen de comparaison clair entre les différents candidats et est transposable pour chaque région.

l’ensemble des idées est ensuite organisé dans ce type de tableau pour simplifier la lecture, et  tout le travail de recherche et documentation est disponible en description de la vidéo. 

https://miro.com/app/board/o9J_lA_E5nY=/

Si vous souhaitez soutenir ce travail

vous pouvez suivre Altis play et faire un don sur Tipeee !

J’ai découpé le travail en deux parties, la première en analysant uniquement les bulletins en live sur twitch ce qui a aussi permis d’échanger ensemble et la seconde en effectuant un travail de fond, en épluchant chaque programme pour proposer la plus grande impartialité possible en cas d’oubli n’hésitez pas a le signaler je l’ajouterai dans la documentation. 

Les croix sont les éléments dont les groupes ne soutiennent pas l’idée et les v sont les idées soutenu, de toute façon je vais détailler point par point ! 

À la fin de cette vidéo l’objectif est d’avoir les idées claires sur les propositions. je me suis intéressé ici qu’à la mobilité et tout ce qui touche au transport en commun, vélo et voiture

car j’ai voulu construire ce sujet référençant l’ensemble des idée proposer pour améliorer la mobilité dans une ville 

VÉLO

1. Garage à vélo
2. Offrir un vélo aux lycéen
3. Vélo libre service
4. Aide achat d’un vélo
5. 600 km de piste cyclable

TRANSPORT EN COMMUN

1. -Transport gratuit

2. -stopper la privatisation
3. -meilleur accessibilité 
4. -indemnisation si retard
5. -horaire de nuit 
6. -sécurité des TC(anti harcèlement )
7. -Amélioration des transport (augmentation du trafic transport rénovation des transport)
8. -Réseau express régional vélo
9. une offre de transport a 15-20 minute de chez soi

VOITURE

1. -le permis à 1300 €
   1. Actuellement le permis coûte en moyenne 1800€ et peut dépasser les 2000€ en moyenne. cela veut dire une réduction de 500 à 700€ 
   2. sous forme d’aide cette aide est donc une aide personne https://www.toutsurmesfinances.com/argent/a/code-de-la-route-permis-tarifs-bons-plans-pour-payer-moins-cher#:~:text=D’apr%C3%A8s%20des%20chiffres%20du,cas%20d’%C3%A9chec%20aux%20%C3%A9preuves.
2. -les voitures électriques
3. -aide achat véhicule propre
4. -L’écotaxe est une taxe

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89cotaxe#:~:text=L’%C3%A9cotaxe%20est%20une%20taxe,att%C3%A9nuer%20ou%20r%C3%A9parer%20certains%20effets.

On commence par les garages à vélo !

car le stationnement c’est la point de départ pour que le vélo est sa place il faut prioritairement équipé les garre de stationnement sécurisé cela permet de pouvoir voyager de façon durable et crée des lien entre les différents mode de transport les Néerlandais l’ont bien compris et développe des gare à vélo plus que des place dans les train. 

et le ticket permet de prendre le train et stocker son vélo

transporter son vélo dans le train est une option envisagée car il n’y a pas encore de solution de stationnement correct sauf évidemment le vélo de loisir quand on souhaite prendre le vélo pour faire une ballade ici je parle du vélo comme moyen de transport complémentaire au train 

https://www.facebook.com/leparisien/videos/1166414050475153

ensuite nous avons Offrir un vélo aux lycéens 

alors c’est estimé à environ 10 million d’euros si tous les lycéen décide d’avoir un vélo mais au delà du coup c’est une proposition qui demande à être creuser.

https://www.bfmtv.com/paris/replay-emissions/bonsoir-paris/ile-de-france-le-candidat-eelv-julien-bayou-veut-offrir-un-velo-a-chaque-lyceen_VN-202104070394.html

Pour il faut accompagner cette mesure de plusieurs chose :

-la première c’est de prêter le vélo à l’élève et de lui offrir à la fin de son année scolaire, afin d’éviter la revente du vélo .

-apprendre les bases théorique fonctionnement des m12 / planifier un itinéraire au cas par cas voir si le vélo est adapté car envoyer un étudiant sur une national c’est plus le dégoûté du vélo qu’autre chose

accompagné d’un atelier technique pour expliquer comment gérer une crevaison, remettre la chaîne et entretenir le vélo car beaucoup appréhendent ce problème simple, on est tous passé par là.

et enfin un poin sur les accesoir antivol, gilet jaune si la ville est rural.

On ne peut pas juste donner un vélo pour que cela fonctionne peut faut obligatoirement un accompagnement (il faut donc avoir des précision sur ce point)

Certain choisie l’ordinateur portable au vélo

Les vélo libre services

Sans un bon réseau et en bon état, ce service ne sert à rien

.

De mon point de vue il peut être un très bon premier pas dans le monde du vélo, mais il ne faut pas que cette expérience tourne au cauchemar, la dernière fois que j’ai pris le vélib j’ai du faire 2 station avant d’en trouvé un en état. 

Le vélo libre service est également très bien pour les visiteurs et un lien multimodal en l’absence de station sécuriser. 

Le vélo libre service est donc plus adapté à une ville très urbanisée.

Aide achat d’un vélo électrique

cette aide est déjà existante mais pas obligatoire c’est à chaque ville de décider si oui on non elle propose une aide.

des groupe politique pointe le vélo électrique comme un transitio peu écologique, c’est vrais le vélo électrique pollue surtout à l’achat avec des matériaux polluant pour la batterie puis

https://www.facebook.com/watch/?v=2973128889591509

mais en le comparant à un autre moyen de transport on se rend compte que son impact est infime.  

il consomme également 10 fois moin qu’une voiture moyenne

infrastructure cyclable

alors c’est important de les développer dans la très grand majorité des cas, le vélo est enfin considéré comme un moyen de transport il reste encore quelque groupe qui ne sont pas convaincu mais ca reste une minorité.

Il est donc important de développer une infra en privilégiant une continuité cyclable plus qu’un nombre c’est pour ca que je trouve une très bonne chose que le REV soit cité à chaque fois même si ce projet est déjà validé. Au- delà du nombre de kilomètres, il faut donc regarder si le candidat propose un plan vélo avec un rapprochement d’une ou plusieurs associations.

Enfin pour le vélo il y a l’idkv

j’ai du mal à comprendre la position de certains qui sont pour imposer l’indemnité kilométrique vélo mais ne souhaite pas encourager les infrastructures cyclables. 

idkv est un bon moyen d’encourager ses employés à prendre le vélo mais il ne faut pas que cela pénalise l’entreprise si elle envoie ses employés au cas pipe car il n’y a pas d’infrastructure cyclable sécurisé dans son périmètre.

Cette mesure doit donc se faire en complément des autres qui accompagnent le vélo comme moyen de transport.

On passe maintenant la la voiture 

La première est l’accessibilité au permis 

que j’ai retrouvé dans un programme mais cette mesure était déjà en cours dans le gouvernement qui propose plusieurs mesures pour abaisser son coût depuis 2019

C’est évident important de permettre à tous de pouvoir avoir un permis à bas coût mais il ne faut pas non plus que cette réforme vienne dégrader la qualité de l’apprentissage et à moins de nationaliser l’ensemble des auto-écoles j’ai du mal à voir comment c’est possible car a partir du moment ou c’est privé il vas être compliqué d’appliquer des tarifs. bref

aide à l’achat ou reconversion es voiture électrique

C’est un sujet extrêmement intéressant il y a d’ailleurs Le Réveilleur qui vient de sortir une vidéo sur analysant si électrique est-elle écologique, et ici il y a deux choses différencier.

Le milieu urbain et le milieu rural, ou plutôt une zone bien desservie et peut ou pas desservie par des solutions alternatives à la voiture. c’est dans ces zones ou la voiture électrique doit être encouragée avec des aides car effectivement malgré tout le bon vouloir des habitants la voiture reste la meilleur option pour se déplacer.

En milieu urbain même si la voiture électrique apporte des avantages, moins de pollutions sonore, atmosphérique les problématique reste les mêmes qu’une voiture classique que terme de stationnement et en milieu urbain elle ajoute un nouveau casse tête les bornes de recharge car chaque appartement ne dispose pas d’un garage privatif. 

Il serait possible d’envisager les véhicule électriques mutualisés mais au vu de la réussite de auto Vélib je ne suis pas sur que d’autre souhaite tenter leurs chance

Pour l’écotaxe

ce sujet peut être perçu comme une exclusion encore une fois il faut regarder qui elle visent dans la région il est normalement de souhaité décourager une partie de la position sur l’utilisation de la voiture en cas d’alternative existante.

Et c’est également la même chose pour les zones rurales: il faut les encourager à investir sur un moyen de transport plus propre et non les obliger à l’utiliser car c’est la seule solution pour beaucoup. 

La mise en place de cette écotaxe doit aussi être adaptée à chaque environnement, par exemple personnes à un suv électrique d’accéder à une ville urbanisée au détriment d’une micro-urbaines ou citadines  thermique, n’a pas trop de sens.

D’autres mesures comme la favorisation du covoiturage sont également à développer car grâce à l’évolution de la technologie il est beaucoup plus facile de trouver une panne qui partage le même itinéraire que vous encore faut-il valoriser et mettre en avant.

en conclusion on ne peut plus encourager le développement du véhicule en temps que tel 

-on finit par les idée sur les transport en commun

La première idée est de rendre les transports gratuits, certains sont pour une gratuité totale d’autres pour permettre au personne âgé et minima sociaux.

rendre les transports en commun gratuits est adapté aux petite ville ne disposant de de solutions de déplacement c’est également bon pour les personnes âgées pour leurs permettre un moyen de déplacement.

mais c’est une solution non adapter au grande ville tout d’abord car le coût de mise en place d’une telle chose est beaucoup trop conséquent c’est un point qui a été abordé sur sénat.fr

au delà du coût cela ne permet pas non plus d’améliorer grandement la mobilité en ville car les petite trajet qui était fait pas piéton et cycliste se retrouve absorbé par un bus car légèrement plus intéressant que leurs solution mais cela ne permet pas de créer un report modal des automobiliste car il ne sont sensible qu’au coût variable et estime que leurs voiture leurs offrira toujours plus d’avantage .

 de déplacement et gratuit je vous laisse voir la vidéo du monde qui explique très bien cette problématique néanmoin 

diminuer le tarif ou le simplifier par prix unique est une très bonne alternative à la gratuité. Mais la solution du tarif ne peut venir seule, elle est directement liée à la facilité d’accessibilité qui doit rendre ce moyen de transport à tout moment plus efficace qu’un véhicule personnel, en lui garantissant des voies spéciales, et une bonne ponctualité. et cela passe par les horaires de nuit, le nombre de transports, beaucoup de points entremêlés qui doivent par logique se retrouve dans les propositions prônant l’amélioration des transports.

Car chaque point bloquant qui décourageait a usagers a utiliser cette alternative doit être corrigé.

good doctor scene transport

Stopper la privation des transport en commun 

Pour comprendre les effets de la privatisation sur les transports en commun, on peut se tourner vers nos confrères anglais  espagnol italien et allemands qui ont tenté l’expérience.

Dans un premier temps cela impact les condition de travail en créant de la précarité et plus de concurence, ca c’est pour les employer

et pour les voyageurs le prix des billet a bondi de 25 % pour les anglais , 40% pour les allemands étant jusqu’à 6 fois supérieur à la moyenne européenne   60 % des britanniques don dailleur favorable à une renationalisation.

(et c’est normal que le prix augmente quand on privatise car si on fait le parallèle avec un vélib les collectivité et département paye déjà une partie du billet)

https://www.facebook.com/watch/?v=4340089396020884

De plus, la qualité du service s’est détériorée car chaque exploitant se rejette la balle sur l’entretien des lignes.

sans oublier les lignes non rentable qui sont oubliés 

https://theconversation.com/fact-check-la-mise-en-concurrence-des-transports-ameliore-t-elle-leur-cout-et-leur-qualite-131976

et cela ne crée pas l’effet concurrentiel espéré 

au dela du transport en commun le transport de marchandise peut aussi utiliser ses alternatives sans oublier la solution fluviale sur paris envisagé par plusieurs bord politique une solution très adaptée à cette ville vraiment bien desservie par la seine et ses canaux restant toujours a seulement quelque kilomètre de l’eau une péniche pouvant transporter l’équivalent de 150 camion

https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Paris?veaction=edit

https://www.facebook.com/watch/?v=772884943349049

Transport à 10 / 15 minutes

il y a également l’offre de transport de proximité à Paris c’est imbattable entre le métro et ses plus de 300 stations le bus et ses 1274 station sans oublier le rer et tram la station la plu éloigné se trouve à seulement une poignée de mètres comparé au banlieu ou il faut marcher plusieurs 10aines de minutes voit parfois prendre un transport pour rejoindre la gare, la voiture, ou vélo par exemple.

je trouve que cette proposition de rapprocher tous les transports en commun des habitants est un point clef pour permettre un changement profond  sur la façon de se déplacer, donner plus d’espace au piéton permet de développer la vie d’une ville. et c’est a vous de choisir comment évolue la votre dans les année a venir grace a ces petit bulletin.

J’espère que ce sujet un peu spécial vous a plus, n’hésitez pas à faire vos retour je regarde tous vos commentaire, je vous dit a bientôt pour de nouvelle vidéo et bonne route!

Sources: